Diese Serie von ISO‑Standardbehältern speziell für niedrigtemperaturiges Kohlendioxid ist maßgeschneidert auf die Eigenschaften der Lagerung und des Transports von LCO₂ bei niedrigen Temperaturen. Sie verfügt über eine doppelwandige Vakuum‑Pulverisolierstruktur und ist mit dem 20‑ft/40‑ft‑Standardcontainer‑Logistiksystem kompatibel. Dadurch ermöglicht sie den multimodalen Transport per Schiff, Straße und Schiene, erfüllt die regionalübergreifenden und langstreckenbezogenen Lagerungs‑ und Transportbedürfnisse von LCO₂ in den Bereichen Lebensmittel, Chemie, Energie und anderen Industrien und gewährleistet gleichzeitig Compliance, Stabilität sowie einfache Be- und Entladung.
I. Kern‑GrundparameterParameter-Element
Typische Konfigurationsindikatoren (anpassbares Design unterstützt)
Designmedium
Kohlendioxid bei niedrigen Temperaturen (LCO₂)
Isolationsstruktur
Doppelwandiger Tank + Vakuum‑Pulverisolierung (maßgeschneidert optimiert für die Betriebsbedingungen von LCO₂ mit geringem Verdampfungsverlust)
Material des inneren Tanks
16MnDR (speziallegierter Stahl für niedrige Temperaturen, beständig bis −50 °C, geeignet für die Lagerung und den Transport von LCO₂ bei niedrigen Temperaturen)
Material des äußeren Tanks
Q345R/16MnR (optional 304‑Edelstahl für erhöhte Korrosionsbeständigkeit)
Antikorrosionsverfahren
Sandstrahlen zur Entrostung + Spülen + Spritzen, zweikomponentige schnell aushärtende Flüssigbeschichtung (wetter-/salzsprüh-/verschleißfest)
Standard-Container-Typen
20-Fuß-Standardcontainer-Tank, 40-Fuß-Standardcontainer-Tank
Nutzvolumen
20 Fuß: 10–20 m³; 40 Fuß: 30–45 m³ (nach Bedarf anpassbar)
Nennarbeitsdruck
2,2 MPa
Betriebstemperatur
−40 °C bis 50 °C (deckt sämtliche Betriebsbedingungen für die Lagerung und den Transport von LCO₂ ab)
Lade-/Entladeschnittstelle
Spezielle Niedertemperatur‑Flüssig‑/Gasphasen‑Schnittstellen mit Schnellkupplungen für standardisierte Entladung
Sicherheitszubehör
Doppelte Sicherheitsventile, Notabsperreinrichtung, Echtzeit‑Druck‑/Füllstandüberwachungssystem, Vakuum‑Überwachungsgerät, elektrostatische Erdung
Transportrahmen
ISO‑6346‑Standard‑Containerrahmen, geeignet für das weltweite Heben und Lagern in Häfen
Entwurfsstandards
Entspricht GB150 als Grundlage; anpassbar nach internationalen Normen wie ASME BPVC VIII, PED, ADR/RID, IMDG, DOT
Kernmerkmale
Hervorragende Dichtungsleistung des Tanks, kompatibel mit herkömmlicher Entladung ohne externe Stromversorgung und unterstützt multimodale Transporte
II. Kernverkaufsargumente nach regionalen Märkten(I) Europäischer Markt1. Umfassende EU-KonformitätszertifizierungDas gesamte Fahrzeug wird entsprechend den zentralen EU‑Normen einschließlich PED/ADR/RID/IMDG/ISO 1496‑3 maßgeschneidert. Der innere Tank aus 16MnDR sowie die Sicherheitskomponenten haben sämtlich die EU‑Zertifizierung für Druckbehälter bei niedrigen Temperaturen bestanden, wodurch ein direkter Zugang zu den grenzüberschreitenden Logistiknetzwerken der EU – auf Straße, Schiene und See – ohne Compliance‑Hindernisse möglich ist; ideal für die Handelsbedürfnisse des einheitlichen Binnenmarktes der EU.
2. Ausrichtung auf die grüne und kohlenstoffarme PolitikorientierungDie Vakuum-Pulverisolierungstechnologie reduziert den Verdampfungsverlust von LCO₂ sowie Gasleckagen und damit verbundene CO₂-Emissionen erheblich; das standardisierte Behälterdesign ist mit dem multimodalen Transportsystem der EU kompatibel und senkt den logistischen Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Transportmitteln um über 30 %, was den EU‑ETS‑Vorgaben zur CO₂‑Emissionsminderung, dem Green Deal sowie den Richtlinien der Kreislaufwirtschaft entspricht.
3. Präzise Anpassung an High-End-SzenarienDas lebensmittelgeeignete Dichtungskonzept gewährleistet die Reinheit von LCO₂ und eignet sich für europäische Lebensmittelverarbeitungsbranchen wie die Herstellung kohlensäurehaltiger Getränke, Backwaren sowie die Tiefkühl‑Frischhaltung; die Hochdruckversion mit 2,2 MPa erfüllt die Anforderungen einer kontinuierlichen industriellen Produktion in Bereichen wie chemischer Synthese, Rauchgasentschwefelung, Öl- und Gasverarbeitung usw. Die kompakte Tankkonstruktion ist ideal für die begrenzten Lagerflächen in europäischen Häfen und Fabriken geeignet.
4. Witterungsbeständigkeit – angepasst an das europäische KlimaDie Zweikomponenten‑Korrosionsschutzbeschichtung entspricht den EU‑Umweltstandards für Beschichtungen und zeichnet sich durch hohe Beständigkeit gegenüber niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit und saurem Regen aus; sie ist optimal auf die großen Temperaturunterschiede sowie das regenreiche und neblige Klima Europas abgestimmt. Während der Außenlagerung und des Transports besteht keinerlei Gefahr eines Versagens des Korrosionsschutzes am gesamten Tank, wodurch Betriebs‑ und Wartungskosten gesenkt werden.
(II) Amerikanischer Markt1. Tiefe Kompatibilität mit amerikanischen Standards und Anpassung an den multimodalen TransportDie kundenspezifische Ausführung entspricht den ASME‑BPVC‑VIII‑Normen für Druckbehälter, den DOT‑Spezifikationen für den Straßentransport sowie den IMDG‑Anforderungen für den Seeverkehr. Sie ist kompatibel mit landesübergreifenden Straßen-, See- und Schienenverkehrssystemen in den Vereinigten Staaten und Kanada und ermöglicht einen direkten Zugang zum nordamerikanischen grenzüberschreitenden Speicher‑ und Transportnetzwerk für Industriegase, wodurch sie sich ideal für die überregionale Gasversorgung in Nordamerika eignet.
2. Großvolumen und Hochdruck – abgestimmt auf großtechnische BetriebsbedingungenEs werden vor allem 40‑Fuß‑Ausführungen mit großem Volumen (30–45 m³) und einem Druck von 2,2 MPa angeboten, die den hohen LCO₂‑Bedarf nordamerikanischer Großproduktionsstandorte für kohlensäurehaltige Getränke, petrochemischer Anlagen, Metallhüttenwerke und weiterer Branchen decken. Das Fassungsvermögen eines einzelnen Behälters reicht aus, um den Gasbedarf großer Fabriken über mehrere Tage bis Wochen zu decken, wodurch der Einsatz zahlreicher herkömmlicher Zylinder oder kleiner Tankwagen überflüssig wird und die Logistikeffizienz deutlich gesteigert wird.
3. Hervorragende Kostenwettbewerbsfähigkeit und flexible AnpassungsmöglichkeitenIm Vergleich zu lokalen nordamerikanischen Marken verfügt dieses Produkt unter Einhaltung der amerikanischen Normen über vorteilhaftere Beschaffungskosten sowie flexible Lieferzyklen; zudem unterstützt es maßgeschneiderte Fernüberwachungssysteme und Hochdurchfluss‑Entladeschnittstellen, sodass es den Anforderungen nordamerikanischer Unternehmen an intelligente Lagerung, Transport und schnelle Entladung gerecht wird.
4. Hohe Anpassungsfähigkeit an komplexe BetriebsbedingungenDie Isolierschicht des Behälters wurde sowohl für hohe als auch für niedrige Temperaturen optimiert und passt sich den extremen Wechselbedingungen zwischen strengem Frost im Norden und hoher Hitze sowie Trockenheit im Süden Nordamerikas an, wodurch eine stabile Lagerung und der Transport von LCO₂ gewährleistet werden, ohne dass der Verdunstungsverlust stark ansteigt. Das verstärkte Rahmenkonzept ist zudem auf die Transportbedingungen ländlicher und bergiger Straßen in Nordamerika abgestimmt.
(III) Südostasiatischer Markt1. Exklusive Optimierung für tropische Hochtemperaturen und hohe LuftfeuchtigkeitDie Vakuum‑Pulver‑Isolierschicht wurde um 20 % verdickt und ist zusätzlich mit einer hochtemperaturbeständigen, korrosionsschutzbeschichteten Oberfläche versehen, sodass sie auch in der heißen, feuchten Umgebung Südostasiens bei über 40 °C stabil betrieben werden kann und den täglichen Verdunstungsverlust von LCO₂ auf einem äußerst niedrigen Niveau hält. Die Außenbeschichtung des Behälters wurde zudem mit einer verbesserten Salzsprühbeständigkeit behandelt, um den korrosiven Bedingungen an Küstenhäfen und beim Seetransport in Südostasien standzuhalten.
2. Vor allem 20‑Fuß‑Ausführungen in kleinen und mittleren Größen mit hoher logistischer FlexibilitätVor allem werden 20-Fuß‑Versionen mit kleinem und mittlerem Volumen (10–20 m³) beworben, die sich ideal für den Gasverbrauch von kleinen und mittelgroßen Lebensmittel- und Getränkefabriken sowie von kleinen Chemieunternehmen in Südostasien eignen. Das standardisierte Behälterdesign entspricht perfekt den Anforderungen an Hebe-, Lager- und Kurzstrecken‑Straßentransportstandards der wichtigsten südostasiatischen Häfen wie Singapur, Port Klang und Laem Chabang und senkt so die Hafenlogistikkosten.
3. Einfache Bedienung und Anpassung an lokale InfrastruktureinrichtungenKonventionelles, standardisiertes Entladen ist ohne externe Stromversorgung möglich; die Schnittstelle ist mit universellen Schnellkupplungen ausgestattet, sodass die Bedienung auch ohne fachkundiges, hochqualifiziertes Personal erfolgen kann. Der gesamte Tank verfügt über keine komplexen, präzisen Zusatzkomponenten, und die verschleißanfälligen Teile sind standardisiert, was eine einfache Beschaffung von Ersatzteilen sowie wartungsarme Instandhaltung in Südostasien ermöglicht und die Einsatzschwelle senkt.
4. Universelle Anpassung an vielfältige Einsatzszenarien bei hoher AuslastungEin einziger Tank lässt sich ohne zusätzliche Umbauten an die LCO₂‑Lagerungs‑ und Transportbedürfnisse in unterschiedlichsten Szenarien anpassen – etwa in der Lebensmittelindustrie, der Chemiebranche, beim Schweißen oder in der Abgasreinigung – und erfüllt damit die Anforderungen einer mehrstufigen Produktion sowie der dezentralen Gasnachfrage kleiner und mittelständischer Unternehmen in Südostasien, wodurch die Auslastung der Anlage deutlich erhöht wird.
(IV) Nahost-Markt1. Vollständige Anpassung an extreme WüstenbedingungenDie Isolierschicht des Tanks sowie die äußere Schutzplatte wurden speziell auf hohe Temperaturbeständigkeit optimiert, sodass ein stabiler Betrieb unter extremen Wüstentemperaturen von über 55 °C im Nahen Osten gewährleistet ist; gleichzeitig wird die externe Wärme effektiv abgehalten und der Verdampfungsverlust von LCO₂ kontrolliert. Das Ventilaggregat und die Anschlussstellen sind staubdicht abgedichtet, um Ausfälle durch das Eindringen von Sand zu vermeiden und den Anforderungen des Transportwesens auf Wüstenstraßen sowie den Lagerbedingungen in Häfen gerecht zu werden.
2. Präzise Abstimmung auf die starren Anforderungen der Energie‑ und ChemieindustrieDie Hochdruckausführung mit 2,2 MPa entspricht den Kernbetriebsbedingungen der petrochemischen Industrie, der Erdgasverarbeitung sowie der Öl- und Gasförderung im Nahen Osten. Der Hochdruck‑Speicher und -Transport kann ohne vor Ort erforderliche Druckerhöhung direkt an industrielle Produktionsanlagen angeschlossen werden und erfüllt damit die hohen Druckversorgungsanforderungen der Energiewirtschaft im Nahen Osten. Die Großvolumenvariante ermöglicht zudem eine direkte Punkt-zu-Punkt‑Speicherung und den Transport von Produktionsstandorten zu Industrieparks.
3. Korrosions- und schadensresistent – angepasst an zwei unterschiedliche UmgebungenDer Außentank verfügt über eine robuste, korrosionsschützende Beschichtung, die sowohl dem Abrieb durch Wüstensand als auch der Salzsprühkorrosion in Küstengebieten wie Dubai, Abu Dhabi und Katar standhält. Ein einziger Behälter eignet sich für die dualen Einsatzumgebungen der nahöstlichen Wüsten und Küstengebiete ohne spezielle Anpassungen, wodurch Beschaffungs- und Verwaltungskosten gesenkt werden.
4. Standardisiertes Design – angepasst an die Logistik im Nahen OstenDas ISO‑Standardcontainergestell ist mit den gängigen Hebevorrichtungen der wichtigsten Häfen im Nahen Osten kompatibel; es sind keine speziellen Spreaders erforderlich, sodass Be- und Entladen sowie Lagerung schnell abgewickelt werden können. Zudem lässt sich das System nahtlos in das Containertransportnetz der innerstädtischen Straßen im Nahen Osten integrieren, was die Effizienz des grenzüberschreitenden Transports und der Lagerung erhöht.
(V) Afrikanischer Markt1. Infrastrukturfreundliches DesignDas Tankcontainergestell sowie der Tank selbst sind besonders verstärkt und mit umfassenden Schutzmaßnahmen gegen Stöße, Aufprälle und Verformungen ausgestattet. Dadurch sind sie optimal auf die anspruchsvollen Transportbedingungen ungeteerter und stark beschädigter Straßen in Teilen Afrikas abgestimmt und verringern das Risiko von Geräteschäden während des Transports erheblich. Darüber hinaus bietet der gesamte Tank eine ausgezeichnete Dichtungsfunktion und ist somit auch für die Außenlagerung in bestimmten Regionen Afrikas geeignet.
2. Hohes Kosten‑Nutzen‑Verhältnis und kleinere bis mittlere Volumina – maßgeschneidert für lokale BedürfnisseIm Vergleich zu europäischen und amerikanischen Marken verfügt es über einen deutlichen Preisvorteil. Hauptsächlich werden kompakte und mittelgroße, kostengünstige Varianten mit hohem Leistungs‑zu‑Kosten‑Verhältnis angeboten, die den Bedarf an der Lagerung und dem Transport von LCO₂ in kleinen und mittleren Lebensmittelbetrieben, lokalen Chemieunternehmen, Bergbauunternehmen sowie kleinen Getränkefabriken in Afrika decken. Zudem lässt sich das Volumen und die Anschlussmöglichkeiten problemlos entsprechend den Straßen‑ und Hafenbestimmungen der afrikanischen Länder anpassen, was eine hohe Anpassungsfähigkeit gewährleistet.
3. Lösung zentraler Logistikprobleme in AfrikaDas standardisierte Behälterdesign ist mit den gängigen Hafenanlagen in mehreren afrikanischen Häfen kompatibel und ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen Seeverkehr und kurzen Transportwegen im Hafen. Damit werden die Probleme eines unzureichenden afrikanischen Logistiknetzwerks sowie die Schwierigkeiten bei der langfristigen Lagerung und dem Transport von LCO₂ gelöst. Das Fassungsvermögen eines einzelnen Tanks ist weitaus größer als das herkömmlicher Flaschen, wodurch eine stabile Gasversorgung auch für Unternehmen in abgelegenen Regionen sichergestellt wird.
4. Einfache Bedienung und Wartung – angepasst an lokale KapazitätenDie Entladung erfolgt standardisiert, ohne dass professionelle Techniker oder aufwendige externe Ausrüstung erforderlich sind. Durch wenige bewegliche Teile und universelle Spezifikationen lässt sich die Wartung leicht an die einfachen lokalen Wartungskapazitäten in Afrika anpassen; dies führt zu niedrigen Betriebs‑ und Wartungskosten sowie verkürzten Ausfallzeiten der Anlage.
III. Globale universelle Kernverkaufsargumente1. Spezielles Material- und IsolationsdesignDer Innentank besteht aus speziellem 16MnDR‑Niedrigtemperatur‑Legierungsmaterial und ist präzise auf die Betriebsbedingungen von LCO₂ bei −50 °C ausgelegt, wodurch das Risiko einer kaltbedingten Sprödigkeit vollständig vermieden wird. Die vakuumisolierte Pulverdämmung wurde speziell für LCO₂ optimiert, um den Verdampfungsverlust zu minimieren und so die Stabilität während der Lagerung und des Transports zu gewährleisten sowie die Kosten durch Gasverluste zu senken.
2. Globale Anpassung an multimodale Transporte: Der ISO-6346‑Standardbehälterrahmen ermöglicht eine nahtlose Verbindung von See-, Straßen- und Schienenverkehr, passt sich den Hebe- und Lagerstandards der weltweit wichtigsten Häfen an und kommt ohne spezielle Transport‑ bzw. Be‑ und Entladeausrüstung aus, wodurch die ländersübergreifende Lager‑ und Transporteffizienz erheblich gesteigert und die Logistikverbindungs‑kosten gesenkt werden.
3. Hochsicheres Redundanzdesign: Ausgestattet mit zahlreichen Sicherheitskomponenten wie Doppel‑Sicherheitsventilen, Notabsperreinrichtungen, Echtzeit‑Druck‑/Füllstandüberwachung sowie elektrostatischer Erdung und einer explosionsgeschützten Doppelschicht‑Tankkonstruktion werden Risiken wie Leckagen, Überdruck und statische Elektrizität während des gesamten Lager‑, Transport‑ sowie Be‑ und Entladevorgangs vermieden; dabei werden die höchsten globalen Sicherheitsstandards für die Lagerung und den Transport von Niedrigtemperaturgasen eingehalten.
4. Starke Wetter‑ und Korrosionsbeständigkeit mit langer Lebensdauer: Die zweikomponentige, schnell aushärtende Korrosionsschutzbeschichtung in Kombination mit einem hochfesten Außentank ist beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen, Sand, Salzsprühnebel sowie Abrieb und passt sich unterschiedlichen natürlichen Umgebungen wie Wüsten, Küstenregionen, extremen Temperatur‑ und Feuchtigkeitsbedingungen sowie strengem Frost weltweit an. Die Gesamtlebensdauer des Tanks kann über 15 Jahre betragen, was die Kosten für den Austausch der Ausrüstung senkt.
5. Zwei Modi der Standardisierung und Anpassung: Es sind Standardcontainergrößen von 20 Fuß und 40 Fuß sowie mehrstufige Druckvarianten verfügbar, die direkt an das weltweit standardisierte Logistiksystem angebunden werden können; zudem lassen sich Volumen, Druck, Schnittstellentyp und Überwachungssystem entsprechend regionalen Vorschriften und branchenspezifischen Anforderungen individuell anpassen, sodass die Bedürfnisse verschiedener Branchen wie Lebensmittel, Chemie, Energie und Umweltschutz erfüllt werden.
6. Integrierte Lagerung, Transport, Be‑ und Entladung mit einfacher Handhabung: Spezielle Schnell‑Be‑ und Entladeschnittstellen für niedrige Temperaturen ermöglichen ein konventionelles Entladen ohne externe Stromversorgung bei hoher Be‑ und Entladeeffizienz; die Echtzeit‑Überwachung von Druck und Füllstand sowie eine benutzerfreundliche zentrale Steuerung reduzieren den Bedarf an rund um die Uhr besetztem Personal und realisieren eine intelligente, standardisierte Verwaltung der LCO₂‑Lagerung und -Transportierung.
