Este semirremolque especializado para CO₂ a baja temperatura, con bomba integrada, está diseñado a medida para todo el proceso de almacenamiento, transporte y descarga de LCO₂. Incorpora una bomba de descarga específica para bajas temperaturas que permite una descarga rápida sin necesidad de energía externa, siendo adecuado para el transporte de larga distancia y el suministro puntual de gas LCO₂ en los sectores industrial, alimentario, químico y otros. Ofrece un equilibrio entre estabilidad durante el transporte, eficiencia en la descarga y adaptabilidad a diversas condiciones de trabajo.
I. Parámetros básicos principalesElemento del parámetro
Indicadores típicos de configuración (diseño personalizable disponible)
Medio de diseño
Dióxido de Carbono a Baja Temperatura (LCO₂)
Estructura de aislamiento
Tanque de doble capa + aislamiento al vacío con polvo (optimizado específicamente para las condiciones de operación del LCO₂)
Material del tanque interior
16MnDR (acero aleado especial para bajas temperaturas, resistente hasta -50℃, adaptado a las características del LCO₂)
Material del tanque exterior
Q345R/16MnR (acero inoxidable opcional para una resistencia mejorada a la corrosión)
Proceso anticorrosión
Desoxidación mediante chorro de arena + purgado + pintura en spray, recubrimiento líquido de curado rápido de dos componentes (resistente a la intemperie, a la salinidad, a impactos y al desgaste)
Presión de trabajo nominal
2,2 MPa
Volumen útil del tanque
20~50 m³ (especificaciones convencionales de uso general; personalización disponible bajo demanda)
Configuración principal
Bomba integrada de descarga a baja temperatura específica para LCO₂ (opcional sin alimentación externa o con alimentación a bordo), grupo de válvulas de baja temperatura integrado, sistema de monitoreo en tiempo real de presión y nivel de líquido, dispositivo de corte de emergencia
Eficiencia de descarga
≥800 L/h (versión estándar; versión de alto caudal personalizable)
Temperatura de funcionamiento
-40℃~50℃ (adaptado a todas las condiciones de almacenamiento y transporte del LCO₂)
Norma del marco
Personalizado según normas nacionales, estadounidenses y europeas, ajustándose a los requisitos de carga vial de cada región
Accesorios de seguridad
Válvulas de seguridad duales, dispositivo de alivio de sobrepresión, sistema de monitoreo de vacío, dispositivo de puesta a tierra electrostática
Normas de diseño
Cumple con la norma GB150 como base; personalizable según estándares internacionales como ASME BPVC VIII, PED, ADR/RID, DOT
II. Puntos clave de venta por mercado regional(I) Mercado europeo1. Certificación de Cumplimiento Total con la Normativa de la UETodo el vehículo está adaptado para cumplir con normativas europeas, incluyendo ADR/RID/PED/ISO 1496‑3. El material interno del tanque 16MnDR, así como la bomba y el grupo de válvulas para bajas temperaturas, han obtenido la certificación europea para equipos de baja temperatura, permitiendo el acceso directo a las redes logísticas europeas por carretera y ferroviarias transfronterizas sin barreras de cumplimiento.
2. Descarga eficiente para satisfacer la rigidez de la demanda industrialLa bomba dedicada integrada para bajas temperaturas permite una descarga rápida sin necesidad de energía externa, con una eficiencia de descarga superior o igual a 800 L/h. Responde a la demanda continua de suministro de gas en industrias europeas como procesamiento de alimentos (bebidas carbonatadas, conservación de productos frescos congelados), síntesis química, desulfuración de gases de combustión y otras empresas. No se requieren equipos adicionales de energía en el lugar, lo que mejora la eficiencia del suministro de gas.
3. Alineación ecológica y baja en carbono con la orientación políticaLa tecnología de aislamiento al vacío con polvo reduce significativamente las pérdidas por evaporación de LCO₂ y las emisiones de carbono derivadas de fugas de gas; el diseño integrado de la bomba disminuye el consumo energético en el proceso de descarga. En comparación con el modo tradicional de transporte combinado con una bomba externa, todo el proceso presenta menores emisiones de carbono, alineándose con las políticas de reducción de emisiones de carbono del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE y con el Pacto Verde.
4. Doble adaptación: resistencia a las condiciones climáticas y protección ambientalEl recubrimiento anticorrosivo bicomponente cumple con las normas europeas de recubrimientos ecológicos, presentando alta resistencia a bajas temperaturas, humedad y lluvia ácida, adecuándose así a las características climáticas de amplias diferencias térmicas propias del norte y sur de Europa; además, el diseño ligero del vehículo reduce el consumo de combustible durante el transporte, disminuyendo aún más las emisiones de carbono en la logística.
(II) Mercado americano1. Compatibilidad profunda con las normas estadounidensesLa versión personalizada cumple con las normas ASME BPVC VIII para recipientes a presión y con las especificaciones DOT para el transporte por carretera. El chasis y el sistema de frenos están adaptados a los requisitos de carga vial de Norteamérica, son compatibles con los sistemas intermodales de transporte entre estados de Estados Unidos y Canadá, y pueden acceder directamente a la red logística de gases industriales de Norteamérica.
2. Gran volumen y alta presión, adaptados a condiciones de trabajo a gran escalaPrincipalmente promociona versiones de gran volumen, de 40 a 50 m³, y de alta presión, de 2,2 MPa, que satisfacen la elevada demanda de LCO₂ de las grandes bases norteamericanas dedicadas a la producción de bebidas carbonatadas, así como de los sectores petroquímico, de fundición de metales y otras industrias. Un solo viaje puede cubrir las necesidades de gas de las fábricas durante días o incluso semanas, sustituyendo múltiples traslados tradicionales con cilindros.
3. Descarga Personalizada de Alto FlujoAdmite la personalización de bombas de bajo consumo y alto caudal, de ≥1000 L/h, para responder a la rápida demanda de descarga de las grandes empresas norteamericanas, reduciendo considerablemente el tiempo de descarga y mejorando la eficiencia en la logística y la conexión con la producción; además, soporta sistemas de monitoreo remoto para satisfacer las exigencias de gestión inteligente de las empresas norteamericanas.
4. Adaptación a condiciones complejas de carretera y de trabajoEl bastidor está engrosado y reforzado, y el sistema de suspensión se ha optimizado para resistir impactos, adaptándose a condiciones viales complejas, como las carreteras rurales y montañosas de Norteamérica; la capa de aislamiento del tanque se adapta a las condiciones alternas de frío extremo y altas temperaturas propias de Norteamérica, garantizando la estabilidad del almacenamiento y transporte de LCO₂ sin un aumento significativo de las pérdidas del medio.
(III) Mercado del Sudeste Asiático1. Optimización exclusiva para altas temperaturas tropicalesLa capa de aislamiento al vacío de polvo está reforzada y, junto con un recubrimiento anticorrosivo resistente a altas temperaturas, permite un funcionamiento estable en entornos de alta temperatura y humedad superiores a 40 °C en el sudeste asiático, controlando eficazmente las pérdidas por evaporación de LCO₂; la bomba de baja temperatura incorpora protección contra altas temperaturas para evitar la disminución de la eficiencia de descarga en ambientes de calor intenso.
2. Adaptación flexible a volúmenes pequeños y medianosPrincipalmente promociona versiones de pequeño y mediano volumen, de 20 a 30 m³, con una presión de 2,2 MPa. El diseño ligero del bastidor se ajusta a las restricciones de carga vial y a los requisitos de calzadas estrechas en algunas zonas del sudeste asiático, cubriendo las necesidades de consumo de gas de pequeñas y medianas fábricas de alimentos, de bebidas y de pequeñas empresas químicas en la región.
3. Descarga sin energía externa para reducir costosLa bomba de baja temperatura integrada en el vehículo no requiere conexión eléctrica en el lugar ni configuración de energía externa, resolviendo el problema de la inestabilidad del suministro eléctrico en fábricas y estaciones remotas de algunas áreas del sudeste asiático. La operación de descarga no exige inversiones adicionales, lo que mejora la comodidad de uso.
4. Resistencia a la niebla salina adaptada a entornos costerosEl recubrimiento exterior del tanque ha sido tratado para mejorar su resistencia a la niebla salina, adaptándose al ambiente corrosivo de puertos costeros y del transporte transoceánico en el sudeste asiático, prolongando la vida útil exterior de todo el vehículo y reduciendo los costos de operación y mantenimiento en zonas costeras.
(IV) Mercado de Oriente Medio1. Adaptación total a entornos desérticos extremos: La capa de aislamiento del tanque y la placa protectora exterior están optimizadas para resistir altas temperaturas, lo que permite un funcionamiento estable en las condiciones extremas de calor del desierto, con temperaturas superiores a 55 °C en Oriente Medio, minimizando la pérdida por evaporación de LCO₂; la bomba de baja temperatura y el conjunto de válvulas están diseñados con sellado a prueba de polvo para evitar fallos causados por la entrada de arena, adaptándose así a las condiciones de transporte por carretera en el desierto y a los trabajos de descarga in situ.
2. Adecuación precisa a la demanda rígida de los sectores energético y químico: La versión de alta presión de 2,2 MPa cumple con las condiciones operativas clave de las industrias petroquímica, de procesamiento de gas natural, de extracción de petróleo y gas mediante inundación, entre otras. La descarga a alta presión puede conectarse directamente a los equipos de producción industrial sin necesidad de dispositivos adicionales de presurización, adaptándose así a la demanda de suministro de gas a alta presión propia del sector energético de Oriente Medio.
3. Descarga rápida adaptada al suministro centralizado de gas: La bomba especializada para bajas temperaturas permite una descarga eficiente, adecuándose al modelo de suministro centralizado de gas de los parques industriales y grandes fábricas de Oriente Medio. Un solo remolque puede realizar la descarga rápida en múltiples sitios, mejorando la eficiencia logística y de distribución y reduciendo los costos de logística asociados al transporte de larga distancia en la región.
4. Fuerte protección anticorrosiva adaptada a múltiples entornosEl tanque exterior cuenta con un recubrimiento anticorrosivo de alta resistencia, capaz de soportar el desgaste provocado por la arena del desierto y la corrosión por niebla salina en zonas costeras (como Dubái y Abu Dabi). Un solo vehículo se adapta a entornos de doble uso, tanto en los desiertos de Oriente Medio como en áreas costeras, sin necesidad de configuraciones personalizadas.
(V) Mercado africano1. Diseño Amigable con la InfraestructuraEl bastidor y el tanque están reforzados y espesados, ofreciendo una protección completa contra impactos y golpes, lo que permite adaptarse a condiciones de transporte exigentes, como carreteras sin pavimentar o con baches en algunas regiones de África, reduciendo significativamente el riesgo de daños al equipo durante el transporte. Además, la bomba de baja temperatura presenta una estructura simplificada, libre de componentes complejos y de precisión, lo que disminuye la probabilidad de fallos.
2. Ventaja principal: descarga sin energía externaLa bomba de baja temperatura integrada en el vehículo resuelve plenamente los problemas asociados a la inestabilidad del suministro eléctrico y a la ausencia de equipos de alimentación externa en fábricas y estaciones remotas de algunas zonas de África. La operación de descarga es sencilla y no requiere técnicos especializados, adaptándose así a las deficientes infraestructuras industriales existentes en África.
3. Relación calidad‑precio elevada y personalización flexibleEn comparación con marcas europeas y estadounidenses, ofrece una ventaja significativa en precio. Se promocionan principalmente versiones de alto rendimiento‑costo, con capacidades de 20 a 30 m³, que satisfacen la demanda de transporte de CO₂ líquido de pequeñas y medianas fábricas de alimentos, empresas químicas locales e industrias mineras en África; además, es posible personalizar fácilmente el tamaño de la carrocería y la capacidad de carga según las normativas viales de cada país africano.
4. Resistencia a entornos adversos con bajos costos de operación y mantenimientoEl recubrimiento anticorrosivo mejora la resistencia a la corrosión, permitiendo adaptarse a ambientes extremos como altas temperaturas, elevada humedad y suelos salinos‑alcalinos en África. Asimismo, el diseño estandarizado de las piezas vulnerables de todo el vehículo facilita la adquisición local de repuestos en África, reduciendo la dificultad de mantenimiento y los costos posteriores de operación y reparación, así como los tiempos de inactividad del equipo.
III. Puntos clave de venta universales a nivel global1. Almacenamiento, transporte y descarga integradosLa bomba de baja temperatura específica para CO₂, integrada en el vehículo, proporciona una solución integral “transporte + descarga”, eliminando la necesidad de equipos adicionales de alimentación o presurización en el sitio. Esto mejora notablemente la eficiencia del suministro de gas y reduce la inversión inicial requerida por el cliente.
2. Diseño Especializado de Materiales y AislamientoEl tanque interior está fabricado con acero especial de baja temperatura 16MnDR, adaptándose con precisión a las condiciones de almacenamiento y transporte a -50 °C del CO₂ líquido, sin riesgo de fragilidad a bajas temperaturas. Además, la capa de aislamiento al vacío con polvo ha sido optimizada específicamente para el CO₂, minimizando las pérdidas por evaporación y garantizando la estabilidad durante el almacenamiento y el transporte.
3. Diseño de Alta Redundancia de Seguridad: Equipado con múltiples accesorios de seguridad, como válvulas de seguridad dobles, dispositivos de corte de emergencia, puesta a tierra electrostática y sistemas de alivio de sobrepresión, así como con una estructura a prueba de explosiones de doble capa en el tanque, evita riesgos como fugas, sobrepresión y electricidad estática durante todo el proceso, desde el transporte hasta la descarga, cumpliendo con las normas internacionales de seguridad para el transporte de gases a baja temperatura.
4. Totalmente apto para funcionar en condiciones climáticas adversas y resistente a la corrosión: El recubrimiento anticorrosivo de curado rápido de dos componentes, junto con un tanque exterior de alta resistencia, es resistente a altas y bajas temperaturas, a la arena, a la niebla salina, a los golpes y al desgaste, adaptándose a diversos entornos naturales —como desiertos, zonas costeras, ambientes de alta temperatura y alta humedad, así como fríos extremos— en todo el mundo, lo que garantiza una larga vida útil del vehículo completo.
5. Reducción dual de costos en logística y consumo de gas: En comparación con el transporte tradicional mediante cilindros, el volumen transportado por viaje se multiplica por decenas, reduciendo el número de traslados y la mano de obra necesaria; además, el diseño integrado de la bomba disminuye el tiempo y los costos energéticos en la etapa de descarga, logrando así una reducción global de los costos en el transporte de CO₂ líquido y en el suministro de gas.
6. Operación y Mantenimiento Cómodos: La consola de control centralizada está diseñada para monitorear en tiempo real la presión, el nivel de líquido y la velocidad de descarga, con una interfaz de operación sencilla; la bomba de baja temperatura y el conjunto de válvulas están dispuestos en una configuración modular, lo que facilita su mantenimiento y sustitución posterior sin necesidad de un equipo especializado, reduciendo así los costos de gestión laboral.